Самые интересные факты

Согласитесь, любая книга с картинками более привлекательна, чем унылый монотонный серый текст, а яркие колоритные фото с объяснениями еще информативнее и интереснее…

Жизнь

Человек, здоровье, флора и фауна, домашние и дикие животные, растения...

Общество

Политика, страны, история, законы, обычаи, экономика, войны, дружба...

Места

Достопримечательности, города, география, путешествие, туризм...

Техно

Авто, космос, оружие, механика, электроника, оборудование, технологии...

Арт

Живопись, скульптура, хенд-мей, дизайн, фото, творческие личности...

С чего начинался Московский метрополитен

С чего начинался Московский метрополитен

Гениальные технические решения, прекрасная запоминающаяся архитектура станций, блестящие Турникеты – Московское метро без преувеличения можно считать одной из достопримечательностей российской столицы. В позапрошлом году, 15 мая Московский метрополитен отмечал юбилей – 80 лет как была открыта первая ветка «Сокольники» - «Парк культуры», поэтому строительство подземного транспорта столицы относят к сталинской эпохе. Но, тем не менее, мало кто знает, что метро в Москве могло появиться гораздо раньше, еще в 19-м веке.

”начало

Инженер Василий Титов в 1872 году предложил проект строительства подземной дороги от Курского вокзала до Лубянской площади. У москвичей эта смелая инженерная идея особого восторга не имела и выглядела уж больно фантастической, ведь тогда в столице только появилась конка. Московскую городскую Думу смущали затраты на реализацию проекта. Против метро были также извозчики, опасающиеся потерять работу, но больше всех возмущалось духовенство. Священнослужители считали грехом передвижение под землей. К тому же, к тому времени электричества на железной дороге еще не было и подземные туннели с паровозами очень напоминали бы газовые камеры. Все закончилось лишь исследованиями грунта. Московские власти идею признали нецелесообразной, но окончательно отказываться от нее не стали.

”начало ”начало

К началу 20-го века с пассажиропотоком более миллионной столицы не могли справиться ни трамваи ни извозчики, к строительству подземки вновь предложили вернуться инженеры Кнорре и Балинский. Согласно их проекта, лишь часть линии должна проходить под землей, основные же участки предлагалось прокладывать над городом на специальных эстакадах. Основной причиной отклонения этой идеи, было то, что его реализация слишком «портила» виды исторических мест Москвы. Над Красной площадью на 10-тиметровой эстакаде должна была проходить транспортная линия, а несколько старинных храмов попадали под снос.

”начало

Окончательное решение о строительстве подземного метрополитена в Москве было принять лишь в 1913 году. Строительство началось с возведения ДЕПО недалеко от старого Птичьего рынка (сейчас там трамвайный парк). Но, Первая мировая, а затем и революция «отодвинули» сроки. Полномасштабное строительство московского метрополитена началось уже при СССР в 1931 году, и официально открылось лишь 1935 году.

автор: stin    Добавлено: 22.09.2016
категория:  Места    просмотров: 1132
Пожалуйста, оцените эту заметку:     1  2  3  4  5   
Комментарии к заметке:
С чего начинался Московский метрополитен

Чтобы добавить комментарий, заполните форму:

Введите сумму чисел с картинки

Сегодня: 20.02.2018

Улыбайтесь чаще!!!

После получки сбудуна, обнаружил карманные 100$. Находке радовался до тех пор, пока не нашёл банкоматовский чек о снятии 300 баков.

”из
кешбек из китая

Интересный факт

Табачный акциз царской РоссииВ дореволюционной России дорогие «элитные» сигары, сигареты, папиросы и курительный табак первого сорта продавались по свободным «вольным» ценам. А вот на папиросы и табак второго и третьего сортов в законодательном порядке были установлены предельные фиксированные цены. Табачные компании были обязаны указывать их на каждой пачке. Причем, ни розничный продавец, ни фабрикант не имели права продавать дороже. Поэтому даже на рекламных плакатах часто указывалась цена папирос.
 из статьи: Табачный акциз царской России
НАВЕРХ