Самые интересные факты

Благодаря теперешним технологиям, многие, возможно, даже без особенного желания на то, стали фотолюбителями, так как многие с собой в телефонах носят фотоаппараты…

Жизнь

Человек, здоровье, флора и фауна, домашние и дикие животные, растения...

Общество

Политика, страны, история, законы, обычаи, экономика, войны, дружба...

Места

Достопримечательности, города, география, путешествие, туризм...

Техно

Авто, космос, оружие, механика, электроника, оборудование, технологии...

Арт

Живопись, скульптура, хенд-мей, дизайн, фото, творческие личности...

Английские корабли «чайные клиперы»

Английские корабли «чайные клиперы»

Даже как-то не верится, что еще в середине XVII века Туманный Альбион не имел никакого представления о чае. Но, благодаря королю Карлу II, впервые познакомившему придворную знать с этим напитком, англичане полюбили чай настолько, что сегодня трудно представить их без традиционной чашки чая в руке. Крупнейшим производителем чая всегда был Китай, и именно оттуда было решено импортировать этот полюбившийся продукт. Основным импортером чая из Китая была назначена «East India Company». Первая экспедиция, отправившаяся в Китай за чаем в 1686 году, доставила в Лондон первую партию товара в 1689 году. На это путешествие ушло около трех лет, что не вызывало восторга у любителей этого напитка, и чтобы ускорить доставку чая из Китая необходимы были и новые корабли, и совсем другие паруса. Британские инженеры и конструкторы создавали проекты все более быстроходных судов, увеличивая количество парусов и делая все острее обводы их носовой части, стараясь не уменьшать вместительность трюмов. Весь XVIII век продолжалась эволюция торгового – чайного флота. Английские судостроители конкурировали между собой, и с ними конкурировали американские компании. И именно американцам удалось создать новый тип парусного судна, известного под названием «чайный клипер», способного за сто дней привезти из Китая в Англию партию долгожданного там чая. Но английские законы запрещали доставлять в Англию товары на иностранных кораблях. Поэтому англичанам пришлось перенимать передовой американский опыт и строить свои корабли с учетом новейших достижений.

«Чайные клиперы», прибывающие в Китай за чаем, настолько поражали китайцев своей красотой и грацией, что и сегодня модели этих кораблей они продают как символ богатства и процветания. В 1869 году был введен в эксплуатацию Суэцкий канал, позволивший сократить сроки доставки товаров из Китая в Англию. В это время начинает развиваться и паровой флот. Появляются пароходы, начавшие перевозить чай из Китая в Англию, пусть и не очень быстро, но стабильно и надежно. Постепенно «чайные парусники» стали достоянием истории, ведь прогресс не остановить, и на смену «хорошему», всегда приходит что-то «лучшее». Стабильные поставки чая на Туманный Альбион сделали свое дело в английском чаепитии, являющимся частью английской истории.

автор: odin    Добавлено: 09.01.2016
категория:  Общество    просмотров: 2064
Пожалуйста, оцените эту заметку:     1  2  3  4  5   
Комментарии к заметке:
Английские корабли «чайные клиперы»

Чтобы добавить комментарий, заполните форму:

Введите сумму чисел с картинки

Сегодня: 22.07.2019

Улыбайтесь чаще!!!

Объявление:
'Холостяк имеющий десять гектаров великолепной пахотной земли желает женщину-трактористку

”из

Интересный факт

Вокзал «Киев-Пассажирский», фотоСооружение здания нового вокзального комплекса в Киеве планировалось еще в конце ХIХ века. По проекту предполагалось строительство 2-х вокзалов, соединенных между собой подобно букве «Н». Поезда дальнего следования и пригородные с востока должны были приниматься на путях, расположенных параллельно длинной оси зданий вокзалов. Пригородные поезда западного направления должны были обслуживаться на тупиковых путях на западе вокзала. Но эта идея воплотилась в жизнь только в 2001 году с постройкой Южного вокзала.
 из статьи: Вокзал «Киев-Пассажирский», фото
НАВЕРХ