Самые интересные факты

Телефонные фотоаппараты очень «умные». Нам остается лишь нажать на кнопочку, наведя объектив. И вот он, чудесный кадр… которым можно поделиться…

Жизнь

Человек, здоровье, флора и фауна, домашние и дикие животные, растения...

Общество

Политика, страны, история, законы, обычаи, экономика, войны, дружба...

Места

Достопримечательности, города, география, путешествие, туризм...

Техно

Авто, космос, оружие, механика, электроника, оборудование, технологии...

Арт

Живопись, скульптура, хенд-мей, дизайн, фото, творческие личности...

Поиск по метке: история

Мотоциклы «Ява». История моделей и завода
автор: stin
дата: 20.01.2013
категория: Техно
просмотров: 38133

Рейтинг заметки

Мотоциклы «Ява». История моделей и завода

Парижская выставка 1946 года представила первую послевоенную Ява-250, но уже к 1960 году каждый третий советский мотоциклист (около 40 тыс. человек)имел чехословацкую Ява. Советские мотоциклы: Ковровцы, Уралы, Ижы - Планеты - Спорты, Днепры особой конкуренции ее престижу мотоциклу Ява не составляли.
далее...
Первые троллейбусы в мире
автор: stin
дата: 13.01.2012
категория: Техно
просмотров: 27520

Рейтинг заметки

Первые троллейбусы в мире

Большая Советская энциклопедия классифицирует троллейбус как вид безрельсового городского транспорта, сочетающий плюсы автобуса и трамвая. Тяговые двигатели троллейбусов работают на постоянном токе, который от контактной сети поступает с подвесных троллейных проводов. Лидерами троллейбусного производства считаются США, Чехия и, конечно же СССР. Страны бывшего Советского Союза - Россия, Украина и Белоруссия и сейчас выпускают троллейбусы.
далее...
Сегодня: 13.11.2018

Улыбайтесь чаще!!!

Дама покупая дорогую шубу, просит продавца:
- Доставьте мне ее домой, но только сперва по ошибке позвоните к моей соседке

”из

Интересный факт

Вокзал «Киев-Пассажирский», фотоСооружение здания нового вокзального комплекса в Киеве планировалось еще в конце ХIХ века. По проекту предполагалось строительство 2-х вокзалов, соединенных между собой подобно букве «Н». Поезда дальнего следования и пригородные с востока должны были приниматься на путях, расположенных параллельно длинной оси зданий вокзалов. Пригородные поезда западного направления должны были обслуживаться на тупиковых путях на западе вокзала. Но эта идея воплотилась в жизнь только в 2001 году с постройкой Южного вокзала.
 из статьи: Вокзал «Киев-Пассажирский», фото

Последние коменты

НАВЕРХ