Что делать, если на пути водного канала попадается река? Решение этой проблеме есть благодаря современным строительным технологиям. Для канала можно построить водный мост. Это, конечно не просто. Но магдебургский водный мост (нем. Kanalbrücke Magdeburg, целиком водный путь называется Wasserstraßenkreuz Magdeburg), построенный в октябре 2003 года, является гениальным современным архитектурным сооружением Германии. Он эффективно функционирует и соединяет канал Эльба-Хафель (Elbe-Havel) и Среднегерманский канал Митеттеланд (Mittelland), пересекая реку Эльба. Раньше эти каналы встречались возле Магдебурга по разные стороны Эльбы, уровень берегов в которой значительно ниже. Суда, плывущие по каналам, были вынуждены делать 12-километровый крюк, к тому же для того чтобы переплыть из канала в другой использовалась сложная система судоподъемников и шлюзов. Когда-то в начале 20-го века инженеры предложили разработать такой водный мост, соединяющий оба канала. Строительство началось в 1930 году, но Вторая мировая война и раздел Германии отложило планы сооружения магдебургского водного моста на неопределенное время. Сразу после объединения страны в 1990-х годах поступили предложения по возобновлению строительства и в 1997 году работы продолжились. Строительство водного моста длилось почти шесть лет и стоило около 500 миллионов евро. Было использовано 24 тысяч тон стали и 68 тыс. кубометров бетона. Благодаря магдебургскому водному мосту установлена связь внутренних портов Берлина и реки Рейн.
Мост в Магдебурге имеет длину 918 метра, ширину 34 метра глубиной 4,26 метра. Он является самым длинным из подобных в Европе. С точки зрения архитектуры Магдебургский водный мост считается уникальным и непревзойденным примером инженерной смелости в строительстве мостов над реками.
Читайте также:
