Легендарный «Запорожец» ЗАЗ-965

История легендарного «Запорожца» ЗАЗ-965, прозванного «горбатым» в народе исчисляется еще с далекого 1958 года. Тогда было решено перепрофилировать запорожский комбайновый завод под производство легковых автомобилей. В то время благосостояние советского народа постепенно улучшалось, и появилась потребность в недорогой компактной машине. Прототипом такого автомобиля стал итальянский Fiat-600. Первый образец нового «Запорожца» в 1958 году был выставлен на ВДНХ в Москве. После чего ЗАЗ-965 «пережил» замену двигателя и еще несколько усовершенствований, и в конце концов, в 1960 году началось серийное производство. Новую советскую малолитражку испытал лично Никита Хрущев. Первоначально детище советского автопрома планировали выпускать с маркой «Москвич», но все-таки название «Запорожец» более прижилось этому авто. ЗАЗ-965 имел практически все, чтоб стать народным автомобилем по-настоящему: вполне доступная цена, компактность, экономичность, простота ремонта и обслуживания, высокая проходимость и прочее. Развивающий скорость примерно до 110 киломметров в час, ЗАЗ-965 имел расход топлива на 100 км около 5 с половиной литров. На его популярность особо не повлияли явные недостатки, как теснота и шумность салона.
Это сейчас автомобили «фаршируют» кондиционерами, звуком, компьютерами, автосигнализацией от http://abo.ua/avtosignalizatcii/ и прочими сервисами, а в то советское время у граждан особого выбора то и небыло.


ЗАЗ 965
ЗАЗ 965
ЗАЗ 965
ЗАЗ 965
ЗАЗ 965
ЗАЗ 965

Модель ЗАЗ-965 выпускалась на запорожском автозаводе до 1963 года, а усовершенствованная модификация ЗАЗ-965А до 1969. За этот период с конвейера «Коммунара» сошло более 300 тыс. таких «народных» автомобилей. И именно эта модель для своего времени была, наверное, самой популярной.

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*