В погоне за «халявной» энергией люди научились вырабатывать электричество с помощью солнца, воды, ветра и … автомобиля. Автомобиль с гибридной силовой установкой может бережно собирать “лишнюю” энергию при торможении автомобиля, «складывать» ее в батарею, а потом использовать в помощь бензинового двигателя при разгоне. В активе гибридомобилей также имеются серийные двухступенчатые электромеханические вариаторы, непривычная оглушительная тишина в салоне и уникальный распределенно – непосредственный впрыск.
Очень часто автолюбители не ездившие на гибридомобилях относятся к ним с некоторым скептицизмом, считая, что такая сложная система не может работать без ошибок и недостатков. Ведь эта «синергетическая» установка на протяжении всего времени то во время торможения глушит бензиновый двигатель, то снова заводит его во время разгона. Но, к удивлению автомобилистов, все это хозяйство работает незаметно, без запаздываний и рывков. Причем все системы, включая климатконтроль, во все это время работают нормально. К тому же и компрессор кондиционера, и усилитель руля меют электропривод. Когда же запас энергии в батарее заканчивается или водитель интенсивно давит на газ, в это время практически незаметно запускается бензиновый двигатель. Скорость набирается плавно и момент переключения электромеханического вариатора на «повышенную передачу» совсем не заметен. Встроенный в трансмиссию генератор, заряжает батарею. Но и разряжаются аккумуляторы тоже быстро, хотя опустошить батарею полностью невозможно, благодаря «неприкосновенному запасу».
При совмещении преимуществ дизельного двигателя с электромотором, получится суперэкономичный и суперэкологический автомобиль. Такие модели уже есть. На внутреннем рынке Японии продаются грузовики–гибриды Toyota Dyna и Hipo Ranger. Но выпуск легкового дизельного гибрида пока тормозится тем фактором, что дизельный силовой агрегат не может обеспечить высокий уровень комфорта.
Высокая степень сжатия механизмов автомобиля – это не только источник дополнительной вибрации и шума. Также при запуске мотора это еще и повышенное сопротивление. А на гибридных автомобилях такие запуски происходят постоянно. Так что пока ставка делается на бензиновые легковые гибриды, обеспечивающие комфорт и экономичность. Например, Lexus GS 450h. Но возможно гибридные автомобили очень скоро завоюют широкую популярность, и многие автолюбители отдадут им свое предпочтение.
Читайте далее:
